Сочетание любви к автоспорту и производству металлов.

May 18, 2023

Когда Роб Парсонс получил парализующую травму спины, вместо того, чтобы назвать это неудачей, слесарь из Солт-Лейк-Сити превратил это в возможность заняться двумя увлечениями: гонками и изготовлением металлов. Это, в свою очередь, привело его к открытию двух разных бизнесов: Bending Solutions и CageKits. Выше Парсонс выясняет особенности шасси автомобиля клиента. Изображения: Роб Парсонс

Если бы у вас была сломана спина и вы просто потеряли способность пользоваться ногами, от вас можно было бы ожидать, знаете ли... прекратить делать то, что привело вас к этому. Не Роб Парсонс. Фактически, 11 лет назад, лежа на больничной койке и восстанавливаясь после аварии на мотоцикле, Парсонс преобладал над одной мыслью: как мне вернуться на трассу?

Мотоциклы явно отсутствовали, но лихорадка, которую Парсонс питал еще со школы, гоняясь на машинах со своим отцом, все еще пылала.

«Как только я вернулся домой, мне очень захотелось снова вернуться к гоночным машинам, и я взял на себя задачу найти способ сделать это», - сказал Парсонс, которому сейчас 36 лет.

После шести месяцев реабилитации и выяснения того, как пользоваться своей новой инвалидной коляской, Парсонс погрузился в разработку системы ручного управления для своего гоночного автомобиля, которая работала намного лучше, чем то, что он нашел на рынке. Созданный им комплект сочетал в себе пневматическое сцепление, систему переключения передач с замкнутым контуром на стандартной коробке передач H-образной формы, акселератор и ручной тормоз, которыми он управлял левой рукой. Это освободило его правую руку для управления автомобилем — идеальное решение для дрифт-стиля гонок, который он любил.

«Это нужно было сделать снова», — сказал Парсонс о гонках. «Оно предлагало проблему, которую мне нужно было решить — придумать, как сделать это снова. Никто не делал адекватных ручных органов управления. Или они были непомерно дорогими, но все равно не делали того, что нужно было делать». Итак, я решил сделать что-то свое и заняться гонками. Хотите верьте, хотите нет, но с первой попытки все получилось очень хорошо».

На самом деле настолько хорошо, что это одновременно заставило его заняться тем, что заставило его заняться тем, что заставило его работать, и поставило его на карьерный путь, который привел к управлению двумя производственными предприятиями. Еще до травмы любовь Парсонса к автомобилям породила увлечение изготовлением металлов. После выздоровления это увлечение привело его к работе в нескольких мастерских, где он научился сварке и работе с листогибочными прессами, трубогибами и плазменными труборезами. Попутно он фактически жил через дорогу от магазина, которым управлял будущий деловой партнер Брэд Калмар, который пригласил Парсонса в магазин и позволил ему слоняться там, когда он хотел. Итак, Парсонс, всегда являвшийся губкой знаний, научился пользоваться лазерным резаком Kalmar только благодаря практике и наблюдению.

Одной из технологий, которая с самого начала привлекла внимание Парсонса, была гибка труб с ЧПУ. Для Парсонса, чем больше технологий он изучал, тем больше он хотел достичь, и это стремление в конечном итоге подтолкнуло его к созданию не одного, а двух предприятий в Солт-Лейк-Сити: Bending Solutions, производственного цеха, которым он владеет 50 на 50 с Kalmar, и CageKits, разработчик и производитель каркасов безопасности, в основном для внедорожников и гоночных автомобилей. Квантовый скачок Парсонса произошел с 3D-сканированием.

«Когда я получил в свои руки [3D-сканирование], я просто сошел с ума от этого», — сказал Парсонс, который тщательно сканирует внутреннюю часть шасси транспортных средств, чтобы создать сверхплотные каркасы безопасности по индивидуальному заказу. «Я видел пару компаний за границей, которые делали это в довольно больших масштабах с комплектами каркасов безопасности. И они довольно успешны. Но в Америке была огромная дыра на рынке для такого рода продукции. Поэтому я подумал: — Здесь что-то есть. И именно здесь я с головой погрузился в это с помощью 3D-сканирования».

Чтобы сгибать и резать трубы, из которых состоят клетки, Парсонс и его коллеги начали с трубогиба с ЧПУ и плазменного трубореза — экономичных систем, которые позволили им создать быстрорастущий бизнес. Но когда Парсонс решил выйти на новую технологическую территорию с ламповым лазером, он столкнулся с тем, что можно назвать языковым барьером. Более того, он не смог найти программное обеспечение, которое бы точно определяло места пересечения труб и передавало эти данные на его новое оборудование.